Pièces de vitesses

La fonction de la fourche de libération d'embrayage consiste à libérer la pression sur la plaque de pression d'embrayage, permettant au disque d'embrayage de se séparer du volant. Lorsque le conducteur déprime la pédale d'embrayage, la fourche de libération d'embrayage pousse le roulement de libération d'embrayage contre la plaque de pression d'embrayage, appliquant la force pour séparer le disque d'embrayage du volant, permettant au véhicule de changer de vitesse. Ce processus est un élément essentiel du système d'embrayage, assurant des changements de vitesse en douceur et une conduite régulière du véhicule.

La fonction de la fourche de libération d'embrayage consiste à libérer la pression sur la plaque de pression d'embrayage, permettant au disque d'embrayage de se séparer du volant. Lorsque le conducteur déprime la pédale d'embrayage, la fourche de libération d'embrayage pousse le roulement de libération d'embrayage contre la plaque de pression d'embrayage, appliquant la force pour séparer le disque d'embrayage du volant, permettant au véhicule de changer de vitesse. Ce processus est un élément essentiel du système d'embrayage, assurant des changements de vitesse en douceur et une conduite régulière du véhicule.

Le roulement de joint d'extrémité de tige de tir est un composant crucial qui relie la tige de direction au bras de direction. Sa fonction est de transmettre le mouvement de la bielle à la bras de direction, contrôlant ainsi la direction du véhicule. Le roulement de joint d'extrémité de tige de tir est capable de résister à la pression et aux vibrations générées lors de la direction, en assurant la stabilité et la fiabilité du système de direction. Il aide également à réduire les frictions et la résistance lors de la direction, améliorant le confort de conduite et la maniabilité. Par conséquent, le roulement conjoint à l'extrémité de tige joue un rôle vital dans le système de direction du véhicule.

Le roulement de joint d'extrémité de tige de tir est un composant crucial qui relie la tige de direction au bras de direction. Sa fonction est de transmettre le mouvement de la bielle à la bras de direction, contrôlant ainsi la direction du véhicule. Le roulement de joint d'extrémité de tige de tir est capable de résister à la pression et aux vibrations générées lors de la direction, en assurant la stabilité et la fiabilité du système de direction. Il aide également à réduire les frictions et la résistance lors de la direction, améliorant le confort de conduite et la maniabilité. Par conséquent, le roulement conjoint à l'extrémité de tige joue un rôle vital dans le système de direction du véhicule.

Le couvercle supérieur de transmission est conçu pour couvrir et protéger le mécanisme de décalage interne et les composants de la transmission. Il sert également à sécuriser et à sceller la transmission, en garantissant un bon fonctionnement du mécanisme de change et en empêchant la poussière, l'humidité et d'autres substances externes d'entrer dans la transmission, protégeant ainsi sa fonction normale et prolongeant sa durée de vie.

Le couvercle supérieur de transmission est conçu pour couvrir et protéger le mécanisme de décalage interne et les composants de la transmission. Il sert également à sécuriser et à sceller la transmission, en garantissant un bon fonctionnement du mécanisme de change et en empêchant la poussière, l'humidité et d'autres substances externes d'entrer dans la transmission, protégeant ainsi sa fonction normale et prolongeant sa durée de vie.

Le bouton de décalage d'engrenage est utilisé pour contrôler l'opération de décalage du véhicule, permettant au conducteur de sélectionner différents engrenages de transmission en tournant ou en poussant / tirant le bouton de décalage d'engrenage, contrôlant ainsi l'accélération, la décélération et la direction du véhicule. Le bouton de changement de vitesse est généralement situé en haut du levier de décalage d'engrenage à l'intérieur de la cabine du conducteur et est un composant clé pour que le conducteur puisse utiliser le processus de change.

Le bouton de décalage d'engrenage est utilisé pour contrôler l'opération de décalage du véhicule, permettant au conducteur de sélectionner différents engrenages de transmission en tournant ou en poussant / tirant le bouton de décalage d'engrenage, contrôlant ainsi l'accélération, la décélération et la direction du véhicule. Le bouton de changement de vitesse est généralement situé en haut du levier de décalage d'engrenage à l'intérieur de la cabine du conducteur et est un composant clé pour que le conducteur puisse utiliser le processus de change.